20日，廣西新聞網(wǎng)記者從廣西公安消防總隊(duì)了解到，2015年以來，全區(qū)共發(fā)生火災(zāi)5971起，去世122人，受傷106人，直接財(cái)產(chǎn)損失14175.6萬元。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車火災(zāi)共588起，去世18人，受傷24人，直接財(cái)產(chǎn)損失1503萬元，分別占總數(shù)的9.8%、14.8%、22.6%、7.4%。

3月份南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)萬秀村一8層居民樓亦發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)，致使2人罹難，22人受傷，66輛電動(dòng)車被焚毀；4月份江南區(qū)淡村一出租房發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)事故，致使3人罹難21人送醫(yī)……本年以來，南寧市發(fā)生多起電動(dòng)車火災(zāi)事故。

廣西新聞網(wǎng)記者20日在訪問中發(fā)現(xiàn)，如今南寧大大都小區(qū)、小區(qū)充電站大都存放在樓層首層門廳、樓梯間及走道，一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和高溫有毒煙氣封堵安全出口、逃生通道，很簡單構(gòu)成人員傷亡。加上大眾夜間充電現(xiàn)象對比廣泛，初起火災(zāi)難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和抵償，火災(zāi)很簡單延伸。熟睡中的大眾發(fā)現(xiàn)火情后，火勢通?，F(xiàn)已拓展，堵住樓梯，致使難以逃生。

20日下午，廣西公安消防總隊(duì)防火監(jiān)督部火災(zāi)查詢處處長胡鴻俊在承受記者采訪時(shí)標(biāo)明：不合法改裝，運(yùn)用劣質(zhì)的充電器，充電時(shí)間過長都是構(gòu)成電動(dòng)車火災(zāi)的主要原因。“在我們查詢的火災(zāi)案例中，有些車主為了可以使電動(dòng)車抵達(dá)更長的續(xù)航時(shí)間，將48伏的電瓶改裝成84伏的電瓶，續(xù)航的意圖抵達(dá)了，但是在充電和運(yùn)用過程中，電流和電壓都大于原車線路和電流匹配的電流和電壓，長時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)用會(huì)使線路和電器元件有些過熱、缺點(diǎn)短路點(diǎn)著坐墊、車身塑料等可燃物，然后致使火災(zāi)。”胡鴻俊說。

胡鴻俊提示：消費(fèi)者收買車輛時(shí)，要看品牌查設(shè)備，查看是不是有出產(chǎn)容許證，一同查看電動(dòng)車是不是具有欠壓、過流維護(hù)功用和短路維護(hù)功用；運(yùn)用車輛時(shí)，要勤查看常維護(hù)，在修補(bǔ)過程中，要選擇專業(yè)的修補(bǔ)安排或人員，不得私行拆開電氣維護(hù)設(shè)備，充電器缺點(diǎn)，應(yīng)到專業(yè)門店查看，如需更換，應(yīng)選用原裝充電器；車輛充電時(shí)，要規(guī)范布線限時(shí)間。應(yīng)盡量在室外充電，或?qū)㈦姵夭鹣聠为?dú)充電，充電線路要選擇適宜的線徑，線路敷設(shè)應(yīng)固定設(shè)備，加裝短路和漏電維護(hù)設(shè)備，嚴(yán)重依照說明書的規(guī)矩進(jìn)行充電，根絕超長時(shí)間充電。

為避免電動(dòng)車充電致使火災(zāi)的情況，消防有些央求：住宅小區(qū)應(yīng)對電動(dòng)車進(jìn)行會(huì)合存放處理，并施行電動(dòng)車和自行車分隔存放，依照規(guī)矩配備消防設(shè)施和器材，不得在建筑首層門廳、走道及樓梯間內(nèi)存放電動(dòng)車。自建房會(huì)合存放電動(dòng)車的房間要與樓梯間進(jìn)行防火分隔，配備救活器材，并設(shè)置簡練自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)噴水救活體系等。

電動(dòng)車充電時(shí)，應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，阻撓在公共樓梯間、人員布滿處、安全出口、應(yīng)急松散通道等人員松散必經(jīng)出口處充電。充電場所應(yīng)配備必要的消防設(shè)施，預(yù)留消防通道。有條件的要做到電動(dòng)車停放充電區(qū)域與人員收支安全通道分隔，即進(jìn)行物理隔絕，設(shè)備防火門，設(shè)備2盞應(yīng)急照明燈具，便當(dāng)人員逃生。