雖然目前新能源電動車大受官大群眾的推崇，但是還是存在著亟待解決的問題比如“充電難”。今日報道，為了居民提供安全的充電服務，杭州騎營科技采用物聯(lián)網(wǎng)整合閑置電力，解決小區(qū)電瓶車充電難的問題。目前該項目已經(jīng)吸引多家投資機構(gòu)合作，預計今年會在全國各大城市推廣。

 “充電難”是如今我國發(fā)展新能源電動車遇到*大瓶頸之一，如今電動自行車在我國發(fā)展十幾年了，也同樣面臨著同樣的問題，我國電動自行車保有量近3億輛，是城市居民2~5公里*便捷的交通工具之一，而如今樓道內(nèi)隨意停放電瓶車、私拉電線、“飛線”充電也為火災事故埋下了許多消防隱患，歸根結(jié)底都是沒有建立完善的城市基礎設施。

1. 當前主要充電技術(shù)方案：

- 接觸式：單相交流，三相交流，直流

- 非接觸式：無線充電

不同的續(xù)駛里程對應的充電器功率一般如下：

2. 充電技術(shù)的行業(yè)發(fā)展趨勢：

單相充電技術(shù)向三相充電技術(shù)發(fā)展;

單向充電技術(shù)向雙向充、放電技術(shù)發(fā)展;

充電方式從有人手動向無人自動發(fā)展;

充電系統(tǒng)的擴展功能和增值服務不斷豐富;

3. 車載充電機(OBC)技術(shù)

車載充電機主要功能是將交流AC220V市電轉(zhuǎn)換為高壓直流電(如DC400V)給動力電池進行充電，保證車輛正常行駛，該設備為AC/DC電源轉(zhuǎn)換設備。

車載充電機與市面樁進行通訊對配，按國標要求完成通訊、功率調(diào)節(jié)等，實施國標為：GB/T20234。

現(xiàn)有充電機開發(fā)電路拓撲：

1) 非隔離型

代表：比亞迪E6 (逆變充電系統(tǒng))

優(yōu)點：電路控制簡單，可以和電機控制器共用電路結(jié)構(gòu);

缺點：安全性相對較低。

2) 隔離型

- 整流橋+PFC+移相全橋---代表：聆風LEAF，90%

- 整流橋+PFC+LLC---代表：特斯拉，93%

優(yōu)點：隔離安全性較高。LLC相比移相全橋的效率更高，電磁兼容性更好;

缺點：元器件較多，控制算法復雜。